「リコー 路面モニタリングサービス」を小型・軽量化した新サービスを開発

背景

現在、日本国内に存在する約122万kmの道路（実延長）のうち、自治体管理の市町村道が約84%を占めています。これらは高度経済成長期に敷設された路線も多く、経年による老朽化が社会的課題となっていますが、人手不足や効率面の課題があり点検しきれていない路線が数多く存在し、インフラに不具合が生じる前に修繕やメンテナンスを行う「予防保全」を実施していく必要があります。これに対し、2016年には国の点検要綱の改訂により、点検手法の見直しや効率化につながる新技術の採用が推奨されており、都道府県・政令指定都市を含めた様々な自治体でこれらの技術を活用した道路点検・管理のニーズが高まっています。また、令和5年度の各種試験^＊2から、専用の測定車両を定めない可搬式の路面性状測定機器による応募が可能になり、性能と測定の簡易さの両立が求められています。

＊2

「2023年度路面性状自動測定装置性能確認試験」、「舗装点検・道路巡視の支援技術」に関する公募など。

「リコー 路面簡易点検支援サービス」の特徴

• 新開発の小型・軽量の可搬式計測装置により、これまで専用車両で使われていた路面性状点検と同等性能の機材を、お客様ご自身の車両に搭載することが可能になります。計測走行をお客様ご自身で行うことで、点検にかかる支払いコストを抑えることができます。また、軽自動車などの小型車に搭載することで、生活道などの細い路線にも対応し、より網羅的な点検につながります。
• ステレオカメラ1台を用いた撮影システムで、一般に道路の維持・管理の指標として利用される「ひび割れ率」、「わだち掘れ量」、「平たん性」の3項目を計測します。ステレオカメラで路面の3次元画像と輝度画像を同時に撮影し、輝度画像のAIによる機械判読から「ひび割れ率」を、3次元画像から「わだち掘れ量」と「平たん性」を自動算出することで、効率的な点検結果作成を実現します。
• 上記の3項目のほか、乗り心地の指標であるIRI（クラス2手法）^＊3の測定や、道路維持管理の総合的な指標である「MCI（Maintenance Control Index）値」の算出も含め、計測したい項目を任意で選択が可能です。多様な評価指標に基づく網羅的かつ効率的な路面舗装状態の把握により、道路修繕の優先順位や時期の的確な判断に貢献します。

＊3

IRI… International Roughness Index（路面縦断方向の凹凸評価指標）

関連情報

• 路面性状モニタリングシステム技術情報
• 路面モニタリングサービス

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