リコー山の会慕士塔格登山隊１９９８（準備編）

プロローグ

あれは２年前の岳沢での夏合宿のテントの中であった。諸先輩方から中谷さんに「次はどこの山を狙っているんだ？」と言う話がで、中谷さんから「実は再来年ムスターグ・アタへ行こうかと思っているのですが.....」と言う話があり、え？　それどこ？　中国？　で、どのくらいの山なの？　７０００ｍ？　メンバーは？　と言う話で盛り上がった。「いいな～！　ヒマラヤか！　自分の技術で行けるのかな？　それ以前に体力は大丈夫かな？　でも１ヶ月以上も休めないし......」と思いながら眠りにつく。
明日は登攀！　私は明日のことだけで精一杯であった！！

それから半年。行きたい気持ちと休めるのか？と言う現実が入り乱れる中、タイムリミットが近づいている。
中国での登山は、１年前までに中国登山協会に登山申請を出さなければならない。
そう考えるとそろそろ自分の気持ちを整理し、上司に休みの許可をもらい、隊員に加わる（加わりたい）旨を伝える必要がある。
恐る恐る上司に打診すると、「そうか....　まあ仕方無いねぇ！　まだ大分先だから仕事のことはあとで考えるとして.....」と言う暖かい言葉をもらい、「よし！　これで第一歩だ！」と心の中で呟く！
そうと決まれば一刻も早く中谷さんへ参加表明しなければいけない。
中谷さんへは札内岳へ向かう車の中で、「アタへ行きたいのでメンバーへ入れて下さい！　上司には休みの件を話してＯＫをもらいました！」と伝え、正式に隊員となる。

そんなわけで８月の登山申請提出時の確定者は２名！　登山申請に何人と書こうかと悩んだ末に、「２～４名」と記入したところ、登山許可証にも２～４名と書いてあり、これには少々苦笑してしまった。

９月に入り会の中で正式に発表することとなり、９月20日のミーティングで計画が発表されたところ、最終的に隊員は６名となった。

（澤田：記）

ムスターグ・アタ(Muztag Ata 慕士塔格 7546m)ってどこにあるの？

ムスターグ・アタは、中国・新疆ウイグル自治区にあります。
シルクロードを西へ向かい、タクラマカン砂漠を越え、パミール高原の彼方、パキスタンとの国境近くに聳えています。
ムスターグ・アタの麓にあるスバシの街から、カラコルムハイウエーを更に西に進むと、まもなくパキスタンとの国境「クンジュラブ峠(4943m)」です。
日本からは、東京-->北京-->ウルムチ-->カシュガルと飛行機を乗り継ぎ、更にトラックで麓のスバシへと向かいます。日本からは飛行機の乗り継ぎの関係で約３～４日かかります。
近年は成田から空路イスラマバード（パキスタン）を経由し、陸路でクンジュラブ峠を越えて中国入りする隊もあるようです。
スバシの標高は3600m！　富士山の山頂くらいの標高があります。
ここから4400mのＢＣ・5400mのＣ１・6200mのＣ２・6900mのＣ３を経て、7546mの山頂へと向かいます！

準備が始まる！

11月より月１回のペースでミーティングが始まる。
ムスターグ・アタの紹介から、高所登山における問題、装備の検討、日程検討、タクティクスの検討等、話すことはいくらでもある。
隊員の勤務地がバラバラな為、仕事が終わってから頻繁にミーティングを持つことができないが、この辺りは職域山岳会の便利なところで、電子メールを活用して情報交換を行うことでカバーする。

ラクダ US$23？

中国にはネパールのようなポーターがいない！　ムスターグ・アタではＢＣへの荷上げにラクダが使われるのが通例である。
こんな山奥にラクダが？と思われるかもしれないが、あの「月の砂漠」の歌で有名なタクラマカン砂漠がすぐ側にある。
大きなラクダに隊荷を縛り付け、編隊を組んで歩く姿は今から楽しみである。
ラクダでの荷上げは１頭US$23！　数百キロにも及ぶ隊荷を上げてもらえるかと思うと、我々にとってはありがたいことである。

ムスターグ・アタの雪線は結構高い！　例年5400mが雪線となり、ほとんどの隊が雪線付近にＣ１を建設する。
ＢＣからＣ１へはヤギが活躍する！　荷上げの日はＢＣで寝ていると「メー!　メー！」と言う泣き声で起こされるそうである。

（和田：画）

アナカン準備始まる！

４月18～19日　第１回目の隊荷（アナカン）の準備が始める。
18日朝、リコーロジスティクス株式会社のご厚意により、今回隊荷を集めることになっている磯辺隊員の家に大きなプラパール（プラスチックダンボール）が届けられる。ダンボールは人が足を折りたためば入ってしまいそうなサイズ！　しかも外からがっちりと止めれるバンドが付いている！　部屋は朝届いた１６個のダンボールでいっぱいであった！
当日は今まで各隊員が準備していた荷物も運び込まれ足の踏み場も無い。
ＧＷに行われる槍ヶ岳山行で使用しないものを全て集めたのだが、１ヶ月間でこんなに必要なのだろうか？と思うくらいの荷物である。
更に食料の買い出しが始まり、荷物は増える一方！　早く仕分けして梱包を始めなければ収集がつかない。
買い出しもほぼ終了し、梱包が始まったのは土曜日も夕方近くであった。
各キャンプ別に箱を決め、リストに添って数をチェックしながらの梱包となるが、この日は数個仮梱包したところで終了となる。
第２日目は、食料の仕分けを中心に梱包が行われた。
この日は以外にスムーズに進み、夕方近くになって今回集まった隊荷のほとんどが仮梱包され、部屋には10個のプラパールが高く積み上げられた！
宿題にパッキングリスト作成が残った。普段何気に使用している登山用具だが、英語名がわからず少々苦戦する。あれ？　これドイツ語？？

宣伝部で作ってもらったリコーの旗も無事アナカンに間に合い、第３回目の梱包はＧＷ山行終了後の5月10日に行われた。
アナカン準備は今日が最後となり、明日には隊荷の発送が行われる予定である。
ＧＷ山行で使用した共同装備、アナカンで送る個人装備、それに行動食のパッキングが中心である。
この日も作業は順調に進み、16:00頃無事パッキングが終了する。

今回の隊荷＝プラパール特大１３個！　重量＝約４００ｋｇ！　であった。

５月11日。隊荷は無地日通のトラックに載って、我々の手元から中国に向けて出発した。
あとはしっかり高度順化トレーニングを行い、出発の日を迎えるだけである。

隊荷発送に際しご協力頂きました方々、本当にありがとうございました。

予防注射

事前の医療チェックとしては、各人の人間ドックの結果を集め、青山事業所の診療所の医師に合否の判定をしてもらう。この辺りは職域山岳会だからできることであろうか？
全員ＯＫが出、まずは一安心！

次に問題となるのは予防注射である。
中国って何が必要なのだろうか？
同僚に上海リコーへ出張した人がいたので聞いたところ、「肝炎は必須だよ！」と教えてもらう。しかも社内には人事本部が出している「海外派遣・出張社員予防接種マニュアル」と言うのが存在ことを教えてもらい、早速取り寄せたところ「Ａ型肝炎」「Ｂ型肝炎」「破傷風」はやる必要があることがわかる！
更に出張者に聞くと、Ｃ型肝炎もやったと言う。
しかし出張と違って「全て自前！」肝炎の予防注射は高いらしい！

予防注射は各３回づつやらなければいけない。
値段が出ていたので概算すると７万円近くかかってしまう！
以前読んだ遠征隊の報告書に「肝炎になって登山ができなくなり、あえなく帰国」と言う記事が出ていた。「そんな事で登山できなくなったら恥ずかしくて帰ってこれないなぁ」と思い、早速予防注射を始めることにする。
都合が良いことに会社の近所には「海外勤務健康管理センター」と言うところがあり、早速電話で上の３種類の予防注射ができるかを確認し予約をとる。
医師との面談で、「Ａ型肝炎」「Ｂ型肝炎」「破傷風」の予防注射をやることになり、早速当日から予防注射が始まる。

腕が３本あったなら......
予防注射はそれぞれの腕に打つ為１回に２本しかできない。その為思っていた以上に病院に足を運ばなければならず、その都度フレックスのコアタイムギリギリで会社を抜け出しての病院通いとなる。
しかもキリマンジェロへ行く為に「黄熱病」の予防注射も打たなければならず、黄熱病の予防注射を打ったあとは１ヶ月間別の予防注射ができないこともあり、スケジューリングが思いのほか大変であった。
11月の下旬に２回目（６本）が終わり、「次は出発間際だね！」と言われ、「ああ、６月頃３回目をやる為に病院通いしなければいけないのか...」と思う。
そうなのである！　予防注射の３回目は、１回目・２回目の間隔が２週間くらいなのに対して、３回目は３～６ヶ月後なのである。

予防注射は計画的に進めなければ間に合わないのである！

高度順化

日本国内で高度順化が行えるところと言えば、富士山頂か減圧室くらいだろうか？
我々の隊は貧乏隊！　隊員が東京周辺に住んでいると言う地の利を生かして５月下旬より毎週末富士山通いが始まる。
今回の遠征で車で入るスバシの村は、富士山頂とほぼ同じ高さである。
我々の隊は通常の隊に比べて遠征期間が短いこともあり、ＢＣ入りまでの高度順化が勝負の分かれ目である。
そこで出発までに、富士山頂に８泊する予定を立て、順化活動が開始された。

今回の遠征では、パルスオキシメータと言う血中酸素飽和量を測定する機械を持って行く。酸素飽和量は高度障害（高度障害予備軍？）に対する１つの目安として使用することができるようであるが、我々の隊には医師がいるわけではない為、各人の日ごろのデータを元に判定材料の１つとして使用することとした。
その為富士山トレーニングには必ず持参し、要所要所で測定を行い記録をとることとした。

今年の富士山は例年になく雪が少ない！
５月下旬から水をボッカしなければいけないとは思わなかったが、アナカンでほとんどの天幕を送ってしまい、ツエルト泊まりを余儀なくされている我々にとっては、非常に助かったことも事実である！
毎週ともなると色々な天気を経験することができる。ツエルト泊りでは悪天の日は非常に辛かったが、遠征期間中のことを考えれば「これもまた修行！」と思うことにした。
身体の方も次第に高度に慣れ、出発が近づいていることが感じられる今日この頃である！

ついに出発を迎える！

本当に長い２年間であった。皆様の暖かいご理解ご協力が無ければ出発の朝を迎えられなかったであろう！

海外登山には政治情勢等なども関係してくるとは聞いていたが、この間におきたインド・パキスタンの核実験により、出発間際でイスラマバード（パキスタン）経由で入山予定の隊がルート変更を余儀なくされたりと、他の遠征隊でも色々あったようである。
我々の隊はと言うと、当初から北京経由であった為にこの影響は受けなかったものの、同時期が中国登山協会への隊費の振り込み時期となってしまい、ドル建てでの支払いの難しさも身を持って体験することとなってしまった。

国内での準備、トレーニングと、何をとっても仕事をしながら行う為に、本当に満足できるだけのことができたのだろうか？
色々考えても始まらない！　限られた時間でベストを尽くしてきたはずである！　悔いの残らない登山を心がけるしかない！
全員無事登頂を目指し、明日から遠征に出発します。
遠征隊に対し暖かいご支援ご協力頂きました方々へ改めましてお礼を述べさせて頂きます。

全体スケジュール

９７年

７月31日～８月10日　現地へ調査に向かう
８月20日　中国登山協会（ＣＭＡ）へ登山許可の仮申請を行なう
９月29日　97ムスターグ・アタ報告会参加（日本ヒマラヤ協会）
10月16日　ＣＭＡから仮登山許可証を受理する
11月３日　第１回遠征隊ミーティング
11月７日　パーソナル事業部・商品企画室とのミーティング
　　　　　　　（遠征時に使用する器材の貸出しの件）
11月11日　97女子隊より情報収集（無名山塾事務所）
11月29日　都岳連・第18回高所登山研究会
12月７日　第２回遠征隊ミーティング
12月12日　ＣＭＡと打ち合わせ（リコー青山事業所）


９８年

１月10日　ＣＭＡへＥＭＳで議定書発送
１月31日　第３回遠征隊ミーティング
２月11日　議定書受理の連絡が入る
２月21日　第４回遠征隊ミーティング
２月21日　議定書を受け取る（日山協・第36回海外登山技術研究会）ＣＭＡ趙氏来日
２月24日　ＣＭＡへ登録料・預託金 $3240 送金
３月14日　都岳連・第19回高所登山研究会
３月15日　第５回遠征隊ミーティング
３月29日　ＣＭＡ趙氏との会食（日程表・予算書を手渡す）
４月７日　経営企画室・宣伝部とのミーティング
　　　　　　　（遠征時に持って行くＲ旗作成の件）
４月18～19日　隊荷（アナカン）買い出し及び梱包
４月20日　航空券予約
４月30日　ＣＭＡへ隊員名簿・無線機使用許可申請提出
　　　　　　　（議定書交換から２ヶ月以内）
　　　　　　　ＣＭＡへ日程変更を連絡（新しい日程表の提出）
５月10日　アナカン最終梱包
５月11日　アナカン発送
　　　　　　　（ＣＭＡへのAWB・パッキングリスト送付に関しては
　　　　　　　　アナカン業者の方で直接行う）
５月31日　第６回遠征隊ミーティング
６月２日　無名山塾隊との情報交換会
　　　　　　　（株式会社無名山塾・事務所にて）
６月９日　ＣＭＡへ残金送金（入国１ヶ月前まで）
６月11日　ＣＭＡへ残額支払い連絡
　　　　　　　ビザ申請用の招待状送付依頼
　　　　　　　購入・借用品依頼書送付
６月17日　第７回遠征隊ミーティング
６月25日　ＣＭＡより招待状到着
６月30日　第８回遠征隊ミーティング
７月５日　遠征隊・家族顔合わせ会
７月９日　在日中国大使館へビザ申請
７月９日　第８回遠征隊ミーティング
７月10日　ビザ発給
７月20日　ＣＭＡへ最終入国通知書の送付
７月21日　外務省へ便宜供与依頼状提出
７月24日　出国
８月23日　帰国

登山期間スケジュール

7月24日　成田出発 → 北京
7月25日　北京 → ウルムチ
7月26日　ウルムチ → カシュガル
7月27日　カシュガル（登山準備）
7月28日　カシュガル→ スバシ
　　　　　高度順化期間（４日間）スバシ～ＢＣ
8月1日 ＢＣ設営
　　　　　スバシ → ＢＣ（ラクダ荷上げ）
8月5日　Ｃ１入り
8月8日　Ｃ２入り
8月9日　Ｃ３建設
8月14日　登頂
8月18日　ＢＣ → カシュガル（ＢＣ撤収）
8月19・20日　カシュガル（隊荷整理）
8月21日　カシュガル → ウルムチ
8月22日　ウルムチ → 北京
8月23日　北京 → 成田帰国